31 DESEMBER 2011

Wah ....udah akhir taon. Alhamdulillah yachhhh...macih dibeyi kesehatan dan kecempatan uncuk hidup (kambuh dah penyakitnya).

Di pagi yang indah dengan kicauan tetangga yang sibuk bergosip ria ini ternyata banyak fenomena yang terjadi, yag salah satunya di facebook.Banyak yang pada update status yang isinya gini :

"aku akan berubah di tahun 2012 " ,,,,.......

terus dikomen sama orang :  " mau berubah jadi apa non? jadi kambing apa sapi?"

dan begini lanjutanya :

statusers  : "sirik aja amu ..."

comenters: "ngga non, kebetulan saya punya rumah penjagalan. kalau udah berubah kabar2 ya???"

statusers  : *pura2 mati.......

Ya begitulah dilema anak muda indonesia, seperti yang udah gue bahas di post sebelumnya. 

Mau berubah kog nunggu tahun depan?? coba bayangin kalo seandainya ultraman baru bisa berubah tahun depan, pasti udah mati dia dimakan monster cendol.......

5 tempat makan anak muda paling diminati di bojonegoro

Dipostingan kali ini yang akan gue bahas adalah tempat makan yang paling dimininati anak2 muda di bojonegoro.
kenapa diminati?? nah, langsung aja check this one out........

1. Warung nasi sego kucing (cat rice ) pak sukijan.
Warung ini terletak di pertigaan jalan munginsidi dan gajah mada,dekat pos pasar krempyeng. Menu di warung ini sebenernya sih ga begitu muluk2 kaya restaurant2 pada umumnya. Hanya ada satu menu yaitu sego kucing, atau biasa orang nyebutnya sego saduk. Kalo lu belum liat sendiri mungkin lu ga bakalan percaya kalo ini makanan manusia. Ya namanya aja sego kucing / sego saduk, yang terlintas pertama ketika melihat menu tersebut pasti adalah makanan kucing ato kalo ngga nasi yang cara mbuatnya pake kaki.

                               *ini penampakanya. Lebih terlihat seperti nasi yang ada e'ek nya kan??

Don't disturb ,.....lagi Galau

Tulisan ini gue tulis ketika gue lagi jublek. Jublek mikir Unas,cewek ,cicilan panci dll.
Entah kenapa akhir2 ini keGalauan melanda gue. Mulai dari pagi udah kena semprot mamak gara2 mamak nyium bau yang tidak sedap yang tidak lain dan tidak bukan karena gue jarang mandi . Siang dikit, mau joging tapi ga ada orang, sampai saat nulis ini tulisan kegalauan gue bertambah gara2 ada corong musola dikuping kiri gue.

Ya,,,,,,........... beginilah nasib bujangan yang galau ,.....kaya lagu aja....

Begini nasip jadi bujangan "galau"
Kemana-mana asalkan suka "galau"
Tiada orang yang melarang " galau"
Hati senang " ngga galau"
Walaupun tak punya uang "galau"
Apa susahnya hidup bujangan"galau"
Setiap hari hanya bernyanyi( *gue banget nih, tapi biasanya nyanyi pas mandi)
Tak pernah hatinya bersedih"galau banget"

Lebih cocok kalau tiap akhir lyrik diberi tambahan" galau", tambah gimana gitu.....*maaf bang hajiiii...

Jadi bujangan memang enak,lirik sana sini ga ada yang ngelarang,mau jalan sana sini ga ada yang ngomelin, mau boker ga ada yang nyebokin, * lhooo,.. dll....

Kehilangan Tertawa Lebar

Entah kenapa gue akhir2 ini ga bisa ketawa lebar seperti biasanya, apakah karena prihatin mikirin cendol ga laku2  UNAS dan setelahnya, apakah karena cewek (emang punya??), ato karena cuma punya uang seceng di dompet (seceng asli), gue ga tau.

Akhir2 ini gue akui gue lagi galau. Ada cewek di sekolah,adek kelas ceritanya, cantiiiikkkk banget, tapi sayang ga mau sama gue *kasian amat yaakk. Tapi bukan itu sih alasanya. Ataukah ini adalah saatnya gue berubah,dari jahiliyah ke islamiyah. Mungkin ini adalah saatnya gue berubah jadi kupu kupu dewasa.

Kata pak ustad ketawa lebar itu ga baik. Alasanya gue lupa,tapi yang pasti ga bagus. Ketawa yang bagus adalah hanya dengan tersenyum.Dulu rasulullah juga begitu. Nah ...bingung ngga loooo. pertama sih gue ga percaya, tapi akhirnya gue alami juga. berarti gue bisa dewasa..yeessssss * sambil nyopot pampers.

memang harus dewasa. kita ga boleh jadi piyik terus. "masih banyak daratan yang harus disinggahi" begitulah kata pelaut. semoga dengan semakin dewasa saya,semakin bertambah pula kesadaran,ibadah,dan yang pasti rejeki juga ,hehehehehe

Tentang Pelaut

Tadi iseng2 surfing eeeeee.......nemu artikel bagus tentang pelaut http://dgreena.multiply.com/journal/item/294
wah jadi makin pengen berlayar....dapet dolar,keluar negri gratis sapa yang ga mau coba?

Tapi seperti kata paman ben di spiderman "semakin hebat seseorang, semakin besar pula tanggung jawabnya" ,dilaut banyak sekali tanggung jawab dan resiko...

Kata orang pelaut itu bajingan,suka main perempuan,suka minum, di tiap pelabuhan ada istri (wah ga kebayang kalo yang ini) dll..

dan berikut adalah artikel yang gue suka dari blog yang baru gue baca....



Di blog sebelum sebelumnya aku pernah tulis tentang Pelaut yang suka mabuk laut, padahal pandangan umum dari masyarakat tentang profesi pelaut ini adalah pelaut tidak pernah mabuk laut, masak kerja dilaut masih mabuk laut juga? Terus cerita yang juga berkembang di masyarakat awam adalah Pelaut itu Pemabuk( minuman), Kasar, Punya istri dimana mana, tiap pelabuhan mungkin? Dan pastinya kuat, tahan banting, petualang cinta alias playboy, dan tidak pemabuk laut.

Karena banyak ketidaktahuan masyarakat awam, tentang profesi pelaut yang sebenarnya, aku berusaha deh mewakili menjawab pertanyaan yang sering diajukan buat pelaut.. Apa sih sebenernya pekerjaan dan kharakter pekerjaan mereka, membahas gosip gosip pelaut juga
Mulai yuukk...

Pelaut sekolahnya dimana?

Perwira pelaut pelayaran besar atau Internasional bersekolah sebagai Taruna atau calon cadet di Sekolah Tinggi Pelayaran negri atau swasta. Ada 3 sekolah tinggi negri, berlokasi di Jakarta, Semarang dan Makassar. Sekolah ini dibawah badan diklat hubla. Sekolah dinas yang mendapat sedikit subsidi, tapi berbayar dan tidak ikatan dinas. Disamping itu juga ada banyak sekolah tinggi pelayaran swasta. Baik negri atau swasta mendapatkan ijazah laut dari badan hubla. Teregistrasi dan dapat dicheck keabsahannya di internet di data base pelaut. Buat yang tidak mengenyam pendidikan perwira, ada juga pelaut yang mulai dari nol, dari jabatan paling rendah, dengan mendapat pengalaman dia bisa bersekolah dan terus hingga jenjang tertinggi, butuh waktu yang lama dan kesabaran luar biasa. Dan aku sering bertemu Kapten kapten hebat yang memulai jadi pelaut dari kelasi atau ordinary seaman. 

Keahlian Pelaut

Biasanya sekolah sekolah ini menyediakan 2jurusan keahlian yaitu jurusan nautika, ahli navigasi dan jurusan technika, ahli mesin perkapalan. Ada yang berminat memasukkan ponakan? Saudara? Ke sekolah sekolah ini? Check saja di www.perhub.go.id ada info badan diklat dan pendidikan yang harus ditempuh... Sedangkan untuk Rating/ atau kru kapal atau abk maka tidak diperlukan keahlian khusus, tapi wajib mengikuti beberapa training sebelum berlayar, sesuai dengan amandemen internasional stcw 95, ratifikasi pelaut. Ada banyak training yang harus diikuti, dan ijazah training ini berlaku internasional. Trainingnya mencakup pengetahuan dasar sea survival, fire fighting, first aid, dan training dasar kelautan untuk abk deck atau mesin. 

Pelaut Berlayar berbulan bulan tidak lihat daratan?

Pada pelayaran masa lalu yang menggandalkan angin sebagai penggerak utama, berlayar akan memakan waktu berbulan bulan, tapi jaman sekarang, dimana kapal memakai tenaga mesin sebagai tenaga pendorong. Hasilnya perjalanan akan jadi jauh lebih cepat, dan tidak ada lagi pelayaran yang memakan waktu lama, biasanya sebulan sudah termasuk lama saat ini, seperti pelayaran dari Jepang ke Eropa lewat terusan Suez, bisa memakan waktu satu setengah bulan jika kecepatan kapal hanya sekitar dibawah 15Knots. Tapi dengan segala fasilitas telepon, internet dan entertainment dikapal, perjalanan panjang biasanya tidak lagi membosankan karena banyak aktifitas.

Rasanya Gimana Berada ditengah lautan luas dan hanya melihat laut laut dan laut?

Errr biasa aja sih... di minggu pertama sih masih takjub liat sunset, sunrise, bintang, lumba lumba dan lain lain... tapi setelah itu kesibukan bekerja, laporan, jaga, overtime dan lain lain membuat tidak sempat lagi menikmati keindahan alam layaknya penumpang. Mikirnya kapan ya jadwal Sign Off?? Bosan? tergantung sih, Money Talks deh, kerja jauh jauh begitu dengan resiko ga kecil apa lagi alasannya kalau bukan karena uang? Dedikasi karena pekerjaan? ato cinta laut??? You can talk like that if you already spent 40 years as a seaman, if below that, all just because of money. That's it. Uang dan jalan jalan gratis liat negri orang... Hampir semua pelaut berfikir Melaut cuma batu loncatan, ngumpulin uang buat bisnis, dan jika saatnya tepat langsung ke darat kumpul sama keluarga... bla bla bla... Kenyataannya mereka itu Love and Hate relationship jadi pelaut, mau ga balik susah adaptasi cari kerjaan didarat, mau balik juga benci ninggalin keluarga demi Dollar... Tapi kenyataannya mereka kembali dan kembali lagi kelaut, karena gaji sebulan dikapal bisa jadi itu gaji setahun didarat? 

Pelaut Playboy dan Banyak istri ditiap pelabuhan?Hmmmm.... Mungkin ya pada jaman dahulu kala, saat komunikasi sulit, telpon ga ada, perempuan di pelabuhan bisa dengan mudahnya datang ke kapal saat kapal datang, saat berlayar itu tidak ada banyak aturan dan Sailing is Fun and Easy money... Aku ga tau dan tidak bertemu dengan pelaut yang seperti itu. Pelaut yang aku temui itu adalah pelaut yang bekerja dikapal Tanker, kapal yang mengangkut minyak mentah atau product atau gas, dengan bejibun aturan dan laporan dan standar Safety, Security dan lainnya. Saat ini, disaat uang begitu sulit dicari, komunikasi begitu mudahnya dengan internet dan hape dengan keluarga atau pacar tercinta, para pelaut yang aku kenal jadi sangat berhati hati mengeluarkan uang buat hal hal yang tidak perlu. Menggunakan waktu istirahat se efisien mungkin, menggunakan waktu pesiar kedarat untuk bersantai, makan makanan yang beda dengan menu kapal. Ada juga yang mampir ke lokalisasi, mencurahkan hasrat biologis pada penjaja sex yang persentasinya benar benar kecil selama aku berlayar. Sekali lagi ini pengalamanku berlayar di kapal Tanker bersama beberapa perusahaan.  

Stimart AMNI

nah....untuk kali ini yang bakal gue post adalah kampus yang tidak lain tidak bukan masih ada hubunganya dengan pelaut.Gue dapat info ini dari kakak alumni satu tingkat diatas gue...namanya bang arif suhartono (biasanya dipanggil mas kuret) ,dan tak usah berlama lama... this is it...


Sekolah Tinggi Maritim dan Transpor "AMNI" adalah sebuah Perguruan Tinggi Swasta di bidang Maritime dan Transpor. Awal pendirian tanggal 9 September 1963, dipelopori oleh sejumlah Mahasiswa/Taruna eks Akademi Ilmu Maritim (A.I.M) Semarang. Atas kebijaksanaan dan petunjuk dari Gubernur Jawa Tengah pada saat itu, sejumlah Mahasiswa/Taruna tersebut diberi tempat kuliah di Jl. Majapahit No. 24 dengan nama Akademi Maritim Nasional Indonesia yang disingkat AMNI dan dipimpin oleh Drs. Toeloes Sudatjo.

Badan Hukum penyelenggara AMNI baru dibentuk pada tanggal 21 Nopember 1964 dengan nama Yayasan Pembina Akademi Maritim Nasional Indonesia, disingka J.P. AMNI, dengan pendirinya antara lain:
- Drs. Toeloes Soedarjo
- R. Hartono Soerjopoetro, SH
- Kawi Oemarjanto
- Nyonya Moesriah dll.

Kemudian pada tanggal 17 Juni 1977, nama Yayasan J.P. AMNI berdasarkan Akta Notaris berubah menjadi Yayasan Pembina Kemaritiman Indonesia yang disingkat YASBINMAR.

Sesuai kebutuhan dan perkembangan bidang transportasi maritim, YASBINMAR pada tahun 2000 mendirikan Sekolah Tinggi Manajemen Transpor AMNI (STMT AMNI) yang merupakan perguruan tinggi tranportasi satu-satunya di Jawa Tengah.

Dalam perkembangannya AMNI dan STMT AMNI bergabung menjadi STIMART AMNI sesuai surat keputusan Mendiknas No. 53/D/0/2007 pada tanggal 17 April 2007.


PROGRAM STUDY

DIII NAUTIKA

• Terakreditasi A.
• Aproved Dirjen Hubla / International Maritime Organization.

Program Studi ini mendidik calon perwira kapal niaga mempelajari teknologi dan pengetahuan tentang pengendalian Pelayaran Kapal Niaga.
Persyaratan Penerimaan Taruna :

1. Berusia 18 - 23 tahun.
2. Laki-laki tinggi/berat minimal: 160cm / 55kg.
3. Berkelakuan baik, bebas narkoba dan berbadan sehat.
4. Memiliki ijazah/STTB: SLTA/MA IPA, SMK Pelayaran Nautika + ANT-IV.
5. Menyerahkan 2 lembar pasfoto hitam putih 3 x 4 cm.
6. Menyerahkan 1 lembar foto copy STTB SLTA dilegalisir / Keterangan lulus.

DIII TEKNIKA

• Terakreditasi .
• Aproved Dirjen Hubla / International Maritime Organization.

Program Studi ini mendidik calon perwira kapal niaga yang menitik beratkan pada penguasaan teknologi permesinan kapal.
Persyaratan Penerimaan Taruna :

1. Berusia 18 - 23 tahun.
2. Laki-laki tinggi/berat minimal: 160cm / 55kg.
3. Perempuan tinggi/berat minimal: 155cm / 45kg.
4. Berkelakuan baik, bebas narkoba dan berbadan sehat.
5. Memiliki ijazah/STTB: SLTA/MA IPA, SMK/MAK MESIN, LISTRIK, ELEKTRONIK, PERKAPALAN, TEKNIK PENDINGIN DAN TATA UDARA, SMK Pelayaran Teknika+ATT IV .
6. Menyerahkan 2 lembar pasfoto hitam putih 3 x 4 cm.
7. Menyerahkan 1 lembar foto copy STTB SLTA dilegalisir / Keterangan lulus.

S1 MANAJEMEN TRANSPOR
Konsentrasi : 1. Manajemen Transportasi Darat
2. Manajemen Transportasi Laut
3. Manajemen Transportasi Udara
Dalam proses pengajuan akreditasi.
Program Studi ini adalah satu-satunya di Jawa Tengah yang mendidik calon sarjana dibidang manajemen transportasi, baik transportasi laut, darat maupun udara. Khusus program ini dibuka 3 jalur, yaitu

1. Program reguler: Mendidik lulusan SLTA dari semua program studi.
2. Program Lintas Jalur: Mendidik para lulusan DIII / sederajat semua bidang ilmu.
3. Program Ekstensi: Mendidik lulusan SLTA pada sore hari.

Pendidikan menggunakan sistem kredit semester (SKS) dengan beban studi 150 - 160 SKS.

DIII KETATALAKSANAAN PELAYARAN NIAGA & KEPELABUHANAN (KPN)

• Terakreditasi B.

Program Studi ini mendidik calon ahli Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhanan yang menitik beratkan pada penguasaan manajemen sistem transportasi dalam berbagai penerapan bidang Administrasi Kepelabuhanan, Bea Cukai, Export-Import yang berbasis pada maritim dan diarahkan pada kemampuan operasional untuk implementasi sistem transportasi global.
Persyaratan Penerimaan Taruna :

1. Berusia 18 - 23 tahun.
2. Laki-laki tinggi/berat minimal: 160cm / 55kg.
3. Perempuan tinggi/berat minimal: 155cm / 45kg.
4. Berkelakuan baik, bebas narkoba dan berbadan sehat.
5. Memiliki ijazah/STTB: SMA / SMK / MA semua program studi / jurusan.
6. Menyerahkan 2 lembar pasfoto hitam putih 3 x 4 cm.
7. Menyerahkan 1 lembar foto copy STTB SLTA dilegalisir / Keterangan lulus.

dan ini adalah poto potonya..

                                                                        lambangnya...

                                                   ni potonya kakak kelas ane *2 dari kiri

                                                                        ni plasanya....

                                                           nama keren nya kampus biru....

 

doain aja muga2 bisa masuk.....amin

cemunnngguuuddhh eaacchhhh

after this busy fu*kin things.......

brapa lama ya gua ngga' ngepost?, dua tahun? tiga tahun?, kaki udah kaku smua (????).

ok !!! for the first yg mo gua katakan adalah, maafkan blogger yang laknat ini, yang lebih mentingin ngerjain hal2 yang berbau metafisika (tak perlu dijelaskan) dari pada ngepost. Maklumlah ,bentar lagi kan udah mau UN ,(d0@in au EAACCHHH) .


yang bakalan gua postin kali ini adalah ini ni  :




apa yang loe pikirin setelah liat gambar itu ?
kekerasan ? taruna junior pada bonyok? sekolah nya serrem? mungkin itu yang ada di pikiran lu semua, tapi ngga bwt gua .


di mata gua kalau gua berhasil masuk sana masa depan yang cerah bakal gua dapatin. udah dari dulu gua pengen banget keliling dunia. gue ngga peduli disana gue bakal di apain aja, karena idup mati udah ada yang ngatur, kita tinggal njalanin. Tugas gue nih sekarang supaya bisa masuk sana ya tentu aja blajar, nyiapin diri demi impian gue.di dalam otak gue sih sekarang banyak beterbangan pertanyaan kaya, paris itu bentuknya kaya apa?, laut itu luas banget ye? ,ada tukang cendol ga disana? dan banyak lagi.

mungkin banyak yang mikir kalau jadi pelaut itu jarang pulanglah,jarang ketemu istri lah, keras lah ,apalah. kalo menurut gue itu hanya persepsi  orang yang ga mau berkembang. butuh perjuangan kalo kita mau sukses, toh ga selamanya pelaut kerjanya dilaut, jadi PNS juga biisa. so ??? kita ga perlu kawatir ama anak istri, kalo udah tua dan udah punya simpenan kan bisa kerja didarat.


Alasan lain yang buat gua tertarik selain keluar negri adalah gaji yang tinggi.
jurusan mana lagi coba yang fresh graduatenya digaji US$1.500 (15 juta rupiah)/ bln bahkan gue pernah browsing lowongan bagi yang udah pengalaman 3 tahun tu gajinya ampe US$ 6000 /bln. bayangin tuh, dua bulan ajah, udah bisa syukuran satu kabupaten.
 
pokoknya TOP lah.. semoga ALLAH mengabulkan doa gue... AMINNNNNNNNN